الفصل 344

الفصل 344

سافرت أنا وتايك غيو إلى ميشيغان على متن طائرة خاصة، والتقينا بالحاكم هوبيل باتلر

الحاكم باتلر ديمقراطي، لكنه دعم رونالد خلال الانتخابات الرئاسية. كان ذلك لأن رونالد وعد بخلق وظائف هنا

في ذلك الوقت، أشار إليه الناس داخل الحزب الديمقراطي كخائن، لكن اختياره ثبت أنه صحيح. لأن نسبة تأييده الآن تجاوزت 70 في المئة

جلسنا وتحدثنا براحة

كانت ديترويت حاليًا تعيش ازدهارًا غير مسبوق. وجذب صناعة الألعاب إلى هنا، بما في ذلك ألعاب أو تي كي، كان إنجازًا آخر يُضاف إلى سجله. كما قررت فيس إت بناء مركز أبحاث لدراسة تقنية الواقع الافتراضي والترفيه والمعلومات داخل السيارة

في هذه المرحلة، كانت إعادة انتخابه شبه مضمونة. وكان ذلك سيساعده كثيرًا أيضًا عندما يترشح لمناصب أخرى لاحقًا

ربما بسبب ذلك، رحب بنا الحاكم باتلر بحماس

“مرحبًا بكما”

رجال الأعمال الذين يستثمرون المال ويخلقون الوظائف يُرحب بهم دائمًا أينما ذهبوا

ناقشنا الأمور المتعلقة بدعم حكومة الولاية. كان الإطار الرئيسي للتفاوض قد حُسم قبل لقائنا؛ وكان هذا الاجتماع لتأكيده. عبّر الحاكم باتلر عن تطلعه، ووعد بتقديم دعم نشط فيما يخص الإجراءات الإدارية والضرائب

بعد ذلك، زرنا المقر الرئيسي لكارو إس

بدا داريل منهكًا تمامًا، كعادته. وما إن رآنا حتى قال بشكوى ساخرة:

“حتى بيع السيارات بشكل جيد جدًا مشكلة، كما تعلمان”

مع دخول الإنتاج بكامل قوته، سارت المبيعات في الولايات المتحدة بسلاسة. ولحسن الحظ، كانوا قد خرجوا من جحيم الإنتاج الذي كانوا يخشونه

إذا اشتريت مكونات تكفي 10 حصص لبيع الطعام، فأنت تصل إلى نقطة التعادل بعد بيع 5 حصص. الحصة السادسة تحقق ربحًا، والحصة السابعة تضاعف ذلك الربح

عند مقارنة بيع 6 حصص ببيع 10، يكون فرق حجم المبيعات أقل من الضعف، لكن فرق الربح يبلغ خمسة أضعاف

بعبارة أخرى، إذا كانت هناك شركتان في الصناعة نفسها وكان فرق إيرادات المبيعات بينهما ضعفًا، فإن فرق صافي الربح الفعلي يكون أكبر بعدة مرات

مع عمل المصنع بلا توقف، قفزت أرباح كارو إس حرفيًا إلى السماء. وباستخدام ذلك للاستثمار في صناعات جديدة وتطوير التكنولوجيا، كان بإمكانهم توسيع الفجوة باستمرار مع المتأخرين

أصبحت كارو إس الآن معيارًا في القيادة الذاتية والمركبات الكهربائية. ولم تكن حكومة الولايات المتحدة وحدها، بل حكومات دول مختلفة أيضًا تستخدم سيارات كارو إس كمرجع عند إصدار التصاريح المتعلقة بهذا المجال

وبما أنهم وصلوا إلى هذه المرحلة، فقد خططوا للتعاون مع المنظمة الدولية للتوحيد القياسي لوضع معايير دولية للقيادة الذاتية والمركبات الكهربائية. والمنظمة الدولية للتوحيد القياسي، كما يوحي اسمها، منظمة تضع المعايير الدولية. وما إن تُحدد المعايير هنا، حتى تتبعها معظم الشركات

“في الوقت الحالي، ينقسم سوق المركبات الكهربائية إلى طرازات فاخرة تستخدم بطاريات أو تي كي ومجهزة بميزات القيادة الذاتية، وطرازات متوسطة إلى منخفضة تستخدم بطاريات إن سي إم”

بفضل ظهور بطاريات أو تي كي وتشغيل شركة تي إس، زاد حجم إنتاج البطاريات عالميًا بشكل كبير. وانخفض سعر الكوبالت، الذي كان يشكل ذات يوم أكثر من 30 في المئة من تكاليف البطاريات، انخفاضًا حادًا، كما هبط سعر بطاريات إن سي إم بقوة

أدى انخفاض السعر إلى زيادة الطلب

الشركات التي شعرت أنها لا تستطيع منافسة كارو إس من حيث التكنولوجيا على أي حال، بدأت تنتج مركبات كهربائية منخفضة التكلفة بكميات كبيرة مستخدمة بطاريات إن سي إم التي انخفض سعرها بشدة

لكن التوسع السريع في اعتماد المركبات الكهربائية جلب معه مشكلة خطيرة واحدة

تنهدت في داخلي

عندما طرحنا المركبتين الكهربائيتين المستهدفتين ذاتيتي القيادة، إيه دي 3 وإيه دي 4، ظننت أن كل شيء انتهى……

“يبدو أن الأمر يبدأ الآن فعليًا”

عند كلماتي، ابتسم داريل ابتسامة مريرة

“على الأرجح، بعد أن نحل هذه المشكلة، ستبدأ مشكلة أخرى”

كثرة ما يجب فعله تعني أن هناك مجالًا أكبر للنمو. عليّ أن أفكر بإيجابية، أليس كذلك؟

توجهت أنا وتايك غيو إلى مختبر أبحاث أو تي كي في إيه دي 4

حتى من دون الإمساك بعجلة القيادة، انطلقت السيارة بسلاسة داخل المسار. وعندما توقفت عند الإشارة، حدق السائقون القريبون بفضول

دخلت 300 وحدة فقط من إيه دي 3 وإيه دي 4 إلى كوريا. وبما أنها لم تكن تُباع رسميًا في كوريا بعد، فإن ندرتها وحدها تجاوزت ندرة فيراري

رغم أنها ليست للبيع، كان بالإمكان استئجار واحدة عبر خدمات مشاركة السيارات. لكن عدد المتقدمين كان كبيرًا جدًا، حتى إنك لو تقدمت الآن، فستضطر إلى الانتظار شهرين أو ثلاثة

استقبلنا الأستاذ كيم هو مين بحرارة

“لقد تكبدتما العناء في المجيء إلى هنا”

“عناء؟ لقد استرخينا فقط في الطريق”

عندما جلسنا، صب الأستاذ كيم هو مين ماءً ساخنًا في أكياس قهوة مخلوطة وقدمها لنا

تايك غيو لا يشرب القهوة عادة، لكنه يشرب القهوة المخلوطة أحيانًا. أخذ رشفة وهتف بإعجاب

“واو! في القهوة والمجلات، ماكسيم هي الأفضل بلا شك”

“……”

يمكنه تصوير إعلان تجاري

كان نحو 200 باحث يجرون أبحاثًا بنشاط في مختبر أبحاث أو تي كي. وكان نصف هؤلاء الباحثين من الأجانب

كان الأستاذ كيم هو مين حاليًا أكبر مرجع في صناعة البطاريات. وربما بفضله، أراد كثير من الباحثين من أنحاء العالم العمل معه. وبما أن المختبر كان يعمل بعائدات براءات اختراع بطارية أو تي كي، فقد كانت التعويضات من أعلى المستويات

حتى بعد حصوله على جائزة نوبل، كان الأستاذ كيم هو مين مشغولًا للغاية. فقد طور تقنية تتعلق بالشحن اللاسلكي للمركبات، وبدأ تسويقها تجاريًا مع سوسونغ إس بي

والآن، كان يطور نوعًا آخر من البطاريات

“ربما يكون أشبه بمركز بطاريات؟ أنا أطور بطاريات يمكنها تخزين الكهرباء المولدة من محطات طاقة صغيرة”

شرح الأستاذ كيم هو مين وهو يرتشف قهوته

على مدى العقود القليلة الماضية، تسامح العالم مع تدمير البيئة من أجل النمو الاقتصادي. لكن الآن، تغير الوضع إلى حد ما

لأن البيئة دُمّرت إلى درجة أصبح معها المزيد من النمو الاقتصادي صعبًا

تطلق المصانع الدخان. ومن أجل النمو الاقتصادي، كان على المرء أن يتحمل بعض الإزعاج. لكن إذا وصل ذلك الدخان إلى مستوى لا يستطيع الناس معه التنفس، فيجب أن تتوقف المصانع عن العمل. أو تُبنى مصانع لا تطلق دخانًا، أو تطلق دخانًا أقل

لا يمكن حل المشكلات البيئية بجهود دولة أو دولتين فقط. وقد أدركت الدول المتقدمة هذه المشكلة بجدية، وأنشأت معاهدات دولية لمعالجتها

ومن الأمثلة البارزة بروتوكول كيوتو واتفاق باريس للمناخ

قال تايك غيو، الذي كان يستمع

“ألم ينسحب الرئيس رونالد من اتفاق باريس للمناخ؟”

أومأ الأستاذ كيم هو مين

“للأسف، يبدو أن الرئيس رونالد غير مهتم بالقضايا البيئية. بل إنه يصف الاحتباس الحراري علنًا بأنه قصة اختلقها أصحاب نظريات المؤامرة”

على عكس الدول المتقدمة الأخرى، لم تكن الولايات المتحدة تاريخيًا نشطة في حل المشكلات البيئية. ولهذا انسحبت من بروتوكول كيوتو أيضًا

على أي حال، أصبح تقليل انبعاثات غازات الدفيئة هدفًا عالميًا الآن. لذلك ركزت دول مختلفة على زيادة نسبة مصادر الطاقة ذات الانبعاثات المنخفضة من غازات الدفيئة

ألمانيا هي الدولة التي تقود هذا الجهد بأكبر قدر من النشاط

حادثة محطة فوكوشيما النووية عام 2011 ذكّرت العالم مرة أخرى بمخاطر محطات الطاقة النووية

ونتيجة لذلك، أعلنت اليابان، الدولة المتضررة مباشرة، وعدة دول أخرى التخلي التدريجي عن الطاقة النووية، وقررت دول كثيرة تقليل اعتمادها على الطاقة النووية

تخلت ألمانيا تدريجيًا عن الطاقة النووية، مع زيادة كبيرة في حصة الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح

“أهم شيء في الكهرباء هو الاستقرار. لكن مع الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح، لا يمكنك حتى توقع كمية الإنتاج بعد خمس دقائق”

أحيانًا يكون الإنتاج زائدًا، وأحيانًا يكون ناقصًا. إذا احتفظت بالكهرباء الزائدة، تنهار شبكة الطاقة. لذلك يجب إرسالها فورًا إلى المناطق التي تحتاج إليها

ولتحقيق ذلك، بنت ألمانيا نظام تبادل كهرباء مع الدول المجاورة. عندما يكون الطقس جيدًا ويزداد إنتاج الطاقة، يرسلونها إلى دول أخرى؛ وعندما تكون غير كافية، يسحبون الكهرباء من دول أخرى

المشكلة أنهم يبيعونها بثمن رخيص، لكنهم يضطرون إلى شرائها مرة أخرى بالسعر الكامل. لأن ألمانيا هي الطرف المحتاج، سواء كانت تبيع أو تشتري

كانت الحكومة الألمانية على علم بهذه المشكلة، وكانت تبحث عن طرق لتخزين الطاقة المنتجة في البطاريات

“بالنسبة للبطاريات المستخدمة في السيارات أو الأجهزة الإلكترونية، يكون الوزن والحجم مهمين. لكن بالنسبة لتخزين الطاقة، لا تحتاج إلى القلق كثيرًا بشأن ذلك، لذلك يمكن خفض التكلفة بشكل كبير. الجزء الإشكالي هو أن السعة القصوى للشحن تنخفض مع تكرار الشحن والتفريغ، لذلك أبحث في طرق لتأخير ذلك قدر الإمكان”

الفكرة هي بناء مراكز بطاريات قرب توربينات الرياح أو الألواح الشمسية، لتُشحن تلقائيًا عندما يحدث فائض مفاجئ في إنتاج الكهرباء، ثم تطلق الكهرباء المخزنة عندما ينخفض الإنتاج

وهذا من شأنه أن يفتح الطريق لاستخدام الطاقة المتجددة بكفاءة أكبر

“هذا مذهل”

عندما عبّرت عن إعجابي، ابتسم الأستاذ كيم هو مين ابتسامة مريرة

“مع ذلك، هذا مجرد حل مؤقت. إنه يساعد فقط على جعل الطاقة المتجددة أكثر كفاءة، لكنه لا يزيد قدرة توليد الطاقة نفسها”

أومأت

“في الحقيقة، كان داريل قلقًا بشأن هذه النقطة أيضًا”

يزداد استهلاك الكهرباء بسرعة حادة عامًا بعد عام. وهناك عدة عوامل تساهم في ذلك

أولًا، بسبب التقدم التكنولوجي، يزداد عدد الأجهزة الإلكترونية التي نستخدمها باستمرار. وإلى جانب الأجهزة المنزلية الموجودة أصلًا، ظهرت أجهزة جديدة مثل منقيات الهواء، وأنظمة العناية بالملابس، والمجففات، ومكبرات الصوت المزودة بالذكاء الاصطناعي. وكل هذه تعمل بالكهرباء

تغير المناخ مشكلة أيضًا. عالميًا، أصبحت فصول الصيف أكثر حرارة والشتاء أكثر برودة. وبسبب ذلك، يسجل استخدام الكهرباء للتبريد والتدفئة أرقامًا قياسية جديدة كل عام. كما أن كمية الكهرباء التي تستخدمها الشركات، مثل مراكز البيانات والخوادم، تزداد باستمرار

المشكلة الأكبر من كل هذه مجتمعة هي المركبات الكهربائية

على عكس سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية التي تحرق البنزين والديزل لتحريك المحرك، تستخدم المركبات الكهربائية الكهرباء لتحريك المحرك الكهربائي

المركبات الكهربائية أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بكثير من سيارات محركات الاحتراق الداخلي. لذلك لها أثر في تقليل الاستهلاك العام للطاقة، لكنها في المقابل تسبب زيادة هائلة في استهلاك الكهرباء

بسبب هذه المشكلات، كانت هناك في وقت ما تكهنات بأن سيارات الهيدروجين ستهيمن على سوق السيارات في المستقبل. لكن بفضل تطوير بطارية أو تي كي، دفعت المركبات الكهربائية سيارات الهيدروجين خارج السوق تمامًا

توقع معظم الخبراء أن تبدأ المركبات الكهربائية باستبدال سيارات محركات الاحتراق الداخلي بجدية خلال نحو ثلاث سنوات على أقرب تقدير، وكانت دول مختلفة تستعد وفقًا لذلك

لكن مع طرح كارو إس للمركبات الكهربائية ذاتية القيادة، تقدّم ذلك الجدول الزمني أسرع بكثير مما كان متوقعًا

هذا العام هو عمليًا السنة صفر للمركبات الكهربائية

في هذا العام وحده، من المتوقع أن تكون واحدة من كل 10 سيارات جديدة مبيعة مركبة كهربائية. وفي العام المقبل، من المرجح أن ترتفع هذه النسبة إلى أكثر من 30 في المئة

بعبارة أخرى، تتدفق أكثر من 10,000,000 مركبة كهربائية إلى الطرق كل عام. لكن مقارنة بالزيادة الهائلة في المركبات الكهربائية، كان توسيع محطات الطاقة وشبكة الكهرباء بطيئًا

قلقًا من أن معدل زيادة توليد الطاقة قد لا يواكب سرعة نمو المركبات الكهربائية، أظهرت بعض الدول تحركات لتقليل إمداد المركبات الكهربائية عبر خفض الدعم أو المزايا

لكن أسعار المركبات الكهربائية تنخفض أسرع من خفض الدعم. وإذا لم تُحل مشكلة الكهرباء، فقد ينشأ وضع يجب فيه تقييد مبيعات المركبات الكهربائية

“هل كوريا بخير؟”

عند سؤال تايك غيو، هز الأستاذ كيم هو مين رأسه

“ليست بخير حقًا. بدءًا من النصف الثاني من هذا العام، سيتجاوز استهلاك الكهرباء توقعات الحكومة بشكل كبير. يجب أن يطابق توليد الطاقة ذروة الحمل. على سبيل المثال، إذا كنت تستخدم عادة 50، لكنك تستخدم 100 ولو للحظة واحدة، فأنت تحتاج إلى منشآت قادرة على توليد 110 على الأقل. حتى لو تمكنا من تجاوز هذا العام بطريقة ما، فالمشكلة هي العام المقبل”

بعد ألمانيا واليابان وتايوان وغيرها، أعلنت كوريا أيضًا التخلي التدريجي عن الطاقة النووية. وتوقفت خطط بناء محطات نووية جديدة، وحُظر تمديد عمر المحطات القديمة. وبدلًا من ذلك، قرروا زيادة نسبة الطاقة المتجددة بشكل كبير

أعلنت الحكومة أنه بناءً على اتجاه زيادة الطلب على الكهرباء، فإن إيقاف المحطات القديمة وعدم بناء محطات جديدة لن يسبب مشكلة لهامش احتياطي الطاقة، لكن هذه الخطة أغفلت متغير توسع اعتماد المركبات الكهربائية

رمش تايك غيو بعينيه

“ماذا؟ إذن أليس هذا خطأك؟”

“……على وجه الدقة، أليس خطأنا؟”

لو لم نستثمر، لما انتشرت المركبات الكهربائية بهذه السرعة. عندها كانت هذه المشكلة ستؤجل قليلًا أيضًا

إذا استمر الطلب على الكهرباء في الزيادة، فهل سيكون التخلي التدريجي عن الطاقة النووية مقبولًا؟

تتولى الطاقة النووية توليد طاقة الحمل الأساسي. ويشير الحمل الأساسي إلى التشغيل على مدار 24 ساعة يوميًا لتوفير أساس إمداد الكهرباء

تملأ هذا الجزء محطات الطاقة النووية ومحطات الطاقة العاملة بالفحم، التي تتميز بانخفاض تكاليف التوليد. ثم عندما يزداد الطلب، تُشغّل محطات طاقة الغاز الطبيعي المسال وغيرها بكامل طاقتها

“وماذا لو لم تتمكنوا مع ذلك من تلبية الطلب على الكهرباء حتى بعد فعل ذلك؟”

“حينها يحدث انقطاع شامل… انقطاع هائل في الكهرباء”

الكهرباء هي أساس الحضارة الحديثة. لا يمكن لأي حضارة أن توجد من دون كهرباء

الخلاصة هي أن استهلاك الكهرباء سيزداد بشكل هائل في المستقبل، ويجب زيادة قدرة توليد الطاقة. أما كيفية زيادتها، فستكون بالتأكيد نقطة جدل بين الناس

قال تايك غيو

“في الأفلام أو الروايات، يظهر مصدر طاقة مذهل مثل الاندماج النووي، ويحل كل المشكلات دفعة واحدة”

ضحك الأستاذ كيم هو مين بخفة

“ربما يحدث ذلك حقًا يومًا ما. لكنه مستحيل الآن. التكنولوجيا الجديدة لا تظهر فجأة من العدم؛ بل تُبنى فوق التكنولوجيا الموجودة”

ليس الحواسيب المحمولة أو الهواتف الذكية فحسب، بل حتى الآلات البسيطة مثل محمصات الخبز لا يمكن صنعها إلا عندما يصل المستوى التكنولوجي العام للمجتمع إلى حد معين

كان إنشاء بطارية أو تي كي ممكنًا لأن تقنيات بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد وبطاريات إن سي إم الموجودة أصلًا شكلت أساسًا لذلك

“أستاذ، ما رأيك في التخلي التدريجي عن الطاقة النووية؟”

عند سؤالي، حك الأستاذ كيم هو مين رأسه وقال

“أنا أؤيد زيادة حصة الطاقة المتجددة. لكنني أعارض إيقاف توليد الطاقة النووية. حتى الآن، لا يوجد بديل آخر”

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.