الفصل 353

الفصل 353

السيارة المنتجة في المجمع الصناعي للسيارات الكهربائية في غونسان هي طراز واحد فقط: سيارة سيدان متوسطة الحجم. إنها نسخة محسنة من السيارة الكهربائية التي كانت تنتجها إيون سونغ موتورز سابقًا

لكن، بخلاف السابق، فهي مزودة ببطارية أو تي كي وأنظمة إلكترونية للقيادة الذاتية

لا يختلف مدى قيادتها ولا قدراتها في القيادة الذاتية كثيرًا عن سلسلة إيه دي من كار أو إس. بعبارة أخرى، يمكنها قطع 1000 كيلومتر دون إعادة شحن، وهي قادرة على السير على الطرق دون تدخل السائق

السعر 50 مليون وون، وهو أرخص قليلًا من إيه دي 3. ومع ذلك، مع ضريبة الاستهلاك الفردي والرسوم الأخرى في كوريا، فإن سعر البيع الفعلي متقارب جدًا

ومع ذلك، مقارنة بسيارات البنزين من فئة مشابهة، فهي أغلى بنحو الضعف. ورغم ذلك، كان الإقبال هائلًا

قال رئيس مجلس الإدارة هان تشان يونغ

“الطلبات المسبقة وحدها بلغت 100,000 وحدة”

بالنظر إلى أن الطرازات الشعبية تحصل عادة على نحو 20,000 إلى 30,000 طلب مسبق، فهذا الرقم أعلى بعدة مرات

قال رئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ

“إذا فكرت فيها كسيارة فقط، فقد تبدو باهظة، لكن إذا فكرت فيها كسيارة كهربائية ذاتية القيادة، فالسعر معقول. إضافة إلى ذلك، لدى الكوريين فضول قوي تجاه التقنية الجديدة”

وكما قال، فإن معدلات انتشار الإنترنت وامتلاك الحواسيب واستخدام الهواتف الذكية في كوريا من بين الأعلى في العالم. كما أن التكيف مع التغيير سريع بشكل مذهل

ربما بعد بضع سنوات، سيقبل الجميع وجود السيارات بلا سائق على الطرق كأمر طبيعي

حاليًا، تمر صناعة السيارات باضطراب كبير. انهارت نيكولا، ولا تزال تويوتا تتعامل مع آثار حادثة نيشيدا للأوراق المالية. وقد اتحدت الشركات الألمانية الثلاث الكبرى، لكنها لم تحقق نتائج مهمة بعد

في المقابل، أعلنت جنرال موتورز وفورد، بعد شراكتهما مع كار أو إس، خططًا لاستهداف السوق الأوروبية

عندما عقدت إيون سونغ موتورز شراكة مع كار أو إس، عارض البعض ذلك، متذرعين بمخاوف التبعية التقنية، لكن سعر السهم أثبت أن ذلك كان الخيار الصحيح

فالمال لا يكذب في النهاية

وكما يقول المثل: حتى ثلاثة أوعية من الخرز لا تصبح كنزًا إلا إذا نُظمت في خيط، فامتلاك تقنية عظيمة لا فائدة منه إذا لم يستطع الإنتاج مواكبتها

كوريا قوة صناعية. تمتلك إيون سونغ موتورز منشآت قادرة على إنتاج 10,000,000 وحدة سنويًا، وأقامت سوسونغ للإلكترونيات نظام إنتاج ضخمًا للمكونات الإلكترونية. علاوة على ذلك، لم تبدأ سوسونغ إس بي وحدها، بل بدأت أيضًا سي إل للكيماويات وإس إس كي إنوفيشن إنتاج بطاريات أو تي كي

بفضل تقنية التصنيع القوية وسلسلة التوريد المتينة، يمكن اعتبار كوريا مهيأة لإنتاج السيارات الكهربائية ذاتية القيادة

“مع توسيع المصنع، نخطط لإنتاج طراز سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أيضًا”

كل السيارات المنتجة هنا مخصصة للسوق المحلية. يجري بالفعل بناء مجمع صناعي للسيارات الكهربائية في فيتنام، ونخطط لبناء موقع آخر داخل البلاد

نخطط أيضًا لتحويل المصانع القائمة إلى مصانع سيارات كهربائية. يتطلب هذا النوع من إعادة التوزيع موافقة النقابة. ورغم أن النقابة تعارض الأمر حاليًا، فمن المرجح ألا يكون أمامها خيار سوى القبول بمجرد تشغيل المصنع الثاني واستمرار انخفاض إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي

بينما كنا نتحدث، ظهرت أخيرًا أول سيارة أُنتجت في المجمع الصناعي للسيارات الكهربائية في غونسان

خرجت السيارة بلا سائق من المصنع، وتحركت ببطء إلى وسط موقع الحدث، ثم توقفت. انطلقت مدافع قصاصات الورق، وصفق الناس معًا. وترك الرئيس هيو تشانغ مين توقيعًا تذكاريًا داخل السيارة

ثم تبع ذلك خطاب تهنئة الرئيس هيو تشانغ مين

“يمثل المجمع الصناعي للسيارات الكهربائية في غونسان أمل جمهورية كوريا. لقد أصبحت كوريا الآن دولة قادرة على إنتاج السيارات الكهربائية ذاتية القيادة، بعد الولايات المتحدة. ستواصل الحكومة التعاون مع الشركات لخلق مزيد من الوظائف عبر المزيد من الابتكار”

بعد الحدث، عقدت اجتماعًا خاصًا مع الرئيس هيو تشانغ مين

“أولًا، بالنيابة عن الشعب، أريد أن أعبر عن امتناني. بفضل استثمارك يا السيد كانغ جين هو، أمكن منشئ وظائف جديدة”

“كان ذلك بفضل جهود كثيرين آخرين أيضًا”

رغم أن قراري كان الأهم فعلًا

نظرت إلى الرئيس هيو تشانغ مين الجالس قبالتي. كانت هذه أول مرة نلتقي فيها وحدنا بهذا الشكل

عندما كان طالبًا، كان نظام عسكري في السلطة. قاتل هو وزملاؤه ذلك النظام وهم يهتفون: “فلتسقط الدكتاتورية!” وكغيره كثيرين، اعتُقل وجُنّد قسرًا في الجيش

بعد ذلك، اجتاز امتحان المحاماة وأصبح محاميًا يدافع عن العمال والمحرومين. لكن هناك حدودًا لما يستطيع محام واحد تغييره في العالم. لذلك ترشح عن حزب تقدمي، وانتُخب عضوًا في الجمعية الوطنية، ثم صعد الآن إلى منصب الرئاسة

حتى لو اختلفت أفكارنا، يمكن القول إن قصة حياته حتى هذه المرحلة جديرة بالاحترام

ومع ذلك، فإن أفعال الماضي لا تضمن بالضرورة نجاح المستقبل. انظر إلى ماو تسي تونغ؛ قبل أن تنجح ثورته، كان يُنظر إليه كقائد لامع بشكل استثنائي

فكرت في بارك سي هيونغ، المحتجز حاليًا. لقد سارت الأمور معه بشكل سيئ منذ البداية. استخدم سلطته لملاحقتنا أولًا، وبينما قاومناه، أصبحت علاقتنا غير قابلة للإصلاح

لكنني لا أملك مشاعر خاصة، إيجابية أو سلبية، تجاه الرئيس الحالي. ماذا سيحمل المستقبل؟

سألني الرئيس هيو تشانغ مين

“سمعت أنك استثمرت مؤخرًا في مشروع الطاقة النووية الروسي”

“نعم. بدا الأمر فرصة جيدة”

“من المقرر أن ألتقي الرئيس فيسوتسكي قريبًا. هل لديك أي نصيحة قد تكون مفيدة؟”

فكرت للحظة، ثم قلت

“بدا أنه مولع جدًا بتولستوي”

“أوه، فهمت. ينبغي أن أقرأ شيئًا منه بالتأكيد قبل التوجه إلى روسيا”

والآن بعد أن فكرت في الأمر، فإن القدرة على مقابلة قادة الولايات المتحدة أو روسيا دون موعد امتياز كبير. وكذلك مواجهة رئيس كوريا بهذا الشكل

“ما رأيك في سياسة التخلص التدريجي من الطاقة النووية؟”

كان سؤالًا متوقعًا، فأجبت بصراحة

“إنها سياسة جيدة. إذا كانت قابلة للتحقيق”

“هل يعني ذلك أنك تعتقد أنها مستحيلة؟”

“حقيقة أن المحطات النووية لا تزال تعمل تشير إلى أنها مستحيلة حاليًا، أليس كذلك؟”

يسمى نظام توليد الكهرباء ونقلها شبكة الكهرباء. وغالبًا ما تمتلك الدول المجاورة شبكات مترابطة، مما يسمح لها بشراء الطاقة وبيعها عند الحاجة

تستطيع ألمانيا التخلص تدريجيًا من الطاقة النووية لأنها تملك اتصالًا راسخًا بالشبكة مع فرنسا. ومعظم كهرباء فرنسا تأتي من الطاقة النووية. بمعنى آخر، لقد تخلوا عن محطاتهم النووية فقط ليستعيروا الطاقة من محطات نووية في دولة أخرى

أما كوريا، فهي فعليًا دولة جزيرة من ناحية شبكة الكهرباء، أي إنها معزولة. والكهرباء المستخدمة محليًا تعتمد بالكامل على التوليد المحلي

وكوريا قوة صناعية، موطن لصناعات مثل السيارات وبناء السفن والصلب والكيماويات وأشباه الموصلات، وكلها مستهلكة كبيرة للكهرباء

يجادل البعض بأن علينا الابتعاد عن هذا الهيكل الصناعي، لكن أليس من المنطقي أكثر دعم الصناعات الناجحة كي تنجح أكثر، مع تنمية قطاعات أخرى مثل التمويل أو السياحة؟ هل من المعقول التخلي عن صناعات تتمنى دول أخرى تنميتها بشدة؟

الأمر نفسه ينطبق على الطاقة النووية. نحن نمتلك بالفعل قدرات تقنية من الطراز العالمي. هل هناك حاجة إلى التخلي عنها؟

بالطبع، هم لا يغلقون المحطات فورًا، ويقولون إنهم سيدعمون الصادرات… لكن أليس هذا أغرب؟

وفقًا لخريطة الطريق الحكومية، فإن التخلص التدريجي الفعلي يبدأ عمليًا في ظل الإدارة القادمة

إذا كان الأمر كذلك، فلم تكن هناك حاجة حتى لاستخدام مصطلح “التخلص التدريجي من الطاقة النووية”. كان يكفي شيء مثل “تحول سياسة الطاقة” أو “توسيع الطاقة المتجددة”

“أعتقد أن زيادة حصة الطاقة المتجددة أمر جيد، لكن هناك حدودًا واضحة. روجت الحكومة للطاقة المتجددة كصناعة جديدة، وازدادت أنظمة تخزين الطاقة كثيرًا. ومع ذلك، أثارت حوادث الحرائق غير المفسرة مؤخرًا مخاوف تتعلق بالسلامة”

تحمل بطاريات الليثيوم أيون بطبيعتها خطر الانفجار عند التعرض لصدمة خارجية، كما أن لديها مشكلات في توليد الحرارة. كما أن تنوع المنتجات من شركات مصنعة مختلفة يجعل التحكم الموحد صعبًا

يعمل الأستاذ كيم هو مين أيضًا على تطوير يهدف إلى حل هذه المشكلات

وعلى عكس ما تدعيه الجماعات البيئية، فإن البطاريات نفسها ليست صديقة للبيئة إلى هذا الحد. زيارة منجم ليثيوم أو منجم معادن نادرة توضح بجلاء شكل الدمار البيئي. والتخلص من البطاريات المستعملة لاحقًا يمثل مشكلة أيضًا

“بالفعل، يختلف هامش احتياطي الكهرباء الفعلي كثيرًا عما توقعته الحكومة عندما دفعت نحو التخلص التدريجي. ومع زيادة انتشار السيارات الكهربائية وتوسيع الشركات لمراكز البيانات والخوادم، سينخفض هامش الاحتياطي أكثر”

“هل تقترح أن مفاعلات الموجة المتنقلة هي الحل؟”

“إلى أن يظهر حل آخر، نعم. إذا نجح فريق أبحاث الأستاذ بيتروف في تجاربه، فسيتغير مشهد سوق الطاقة العالمي. السؤال المهم هو ما إذا كانت كوريا مستعدة لذلك”

“هل أنت متأكد من أنه سينجح؟”

“وارن بافيت، رئيس مجلس إدارة بيركشاير هاثاواي، يستثمر أيضًا في ميغا باور. المستثمرون لا يضعون المال في مشاريع لا يعتقدون أنها ستنجح”

أومأ الرئيس هيو تشانغ مين كأنه فهم

“كما تعلم يا السيد كانغ جين هو، أصبح تأثير شركة أو تي كي الآن شيئًا لا يستطيع أحد تجاهله. جدل التخلص التدريجي من الطاقة النووية ليس إلا جانبًا واحدًا من ذلك”

“ليست لدي نية للتعليق على سياسة الحكومة. أنا أفعل ببساطة ما يجب علي فعله”

“لا أحد يمانع أن تلعب قطة بحرية. لكن ماذا ينبغي فعله إذا كبرت تلك القطة حتى صارت بحجم نمر؟”

حتى لو لم تكن لدى القطة نية لإيذاء الناس، فسيشعرون حتمًا بالتهديد. ضربة مرحة من كفها قد تقتل شخصًا

“سيتعين قص مخالبها، ووضع طوق لها، وحبسها في قفص”

ينطبق هذا مباشرة على الشركات أيضًا

تختلف اللوائح بحسب ما إذا كانت الشركة صغيرة أو متوسطة أو كبيرة. من الطبيعي فرض مزيد من اللوائح على رأس المال الأكبر

ومع ذلك، فإن شركة أو تي كي شركة استثمارية مقرها الولايات المتحدة. ليست شركة محلية، ولا توظف الناس مباشرة أو تبيع منتجات في كوريا، مما يجعل من الصعب على الحكومة الكورية إيجاد تدابير مناسبة

قال الرئيس هيو تشانغ مين، كأنه يتنهد

“ربما كوريا بلد صغير جدًا ليحتوي شخصًا مثل كانغ جين هو”

“إنها صاحبة الاقتصاد الحادي عشر في العالم”

“قيمة شركة أو تي كي أكثر من ضعف الميزانية السنوية لذلك الاقتصاد صاحب المرتبة الحادية عشرة. وقريبًا، قد تتجاوز حتى الناتج المحلي الإجمالي. وبالمعنى الدقيق، يمكن أيضًا نسب النمو الاقتصادي الكوري الأخير جزئيًا إلى شركة أو تي كي”

بعيدًا عن السوق المحلية المتعثرة، معدل النمو الاقتصادي جيد. هذا لأن سوسونغ للإلكترونيات، التي تملك أكبر حصة في الاقتصاد الكوري، تحقق أداءً مذهلًا بفضل انتعاش قطاعي أشباه الموصلات وإلكترونيات السيارات. ونمو سوسونغ يعود إلى شراكتها مع شركة أو تي كي

“أستطيع أن أخبرك بشيء واحد مؤكد. لن أستخدم أبدًا رأس المال الذي أملكه للتصرف ضد مصالح كوريا”

“أصدق ذلك. رغم المشكلات المختلفة مع الإدارة السابقة، لم تغادر كوريا ولم تغير جنسيتك”

طرح الرئيس هيو تشانغ مين موضوعًا آخر

“عضو الجمعية جانغ تاي جين من حزب الشعب الحر زميلي الأقدم في الجامعة. شارك معي في الحركة الطلابية وعانى كثيرًا، وكان دائمًا في الصفوف الأمامية”

يُعرف عضو الجمعية جانغ بأنه أحد أكثر الشخصيات يمينية متطرفة داخل المعسكر المحافظ. وهو يقود حاليًا احتجاجات تطالب بإطلاق سراح بارك سي هيونغ، وينفث خطابًا قاسيًا ضد المعسكر التقدمي

شخص قاتل ذات يوم ضد النظام العسكري، يمدحه الآن مدعيًا أنه كان نعمة لجمهورية كوريا

مثل هذه الحالات شائعة على نحو مفاجئ. ألم يكن هناك عدد لا بأس به من مقاتلي الاستقلال الذين خانوا القضية لاحقًا وأصبحوا متعاونين مع اليابان؟

يتغير الناس بمرور الوقت. حتى لو كنت أشعر هكذا الآن، لا أستطيع أن أضمن أنني سأشعر بالشعور نفسه لاحقًا. ولا حتى أمام نفسي

هذه ليست مسألة لها جواب فوري على أي حال. ومن المرجح أن يستمر هذا الوضع لبعض الوقت

قال الرئيس هيو تشانغ مين بتعبير حلو ومر

“بصراحة، ما زلت غير متأكد مما إذا كان وجود كانغ جين هو وشركة أو تي كي نعمة لكوريا أم لا. أتخيل أنك قد تكون خائب الأمل مني إلى حد كبير”

هززت رأسي

“ليس على الإطلاق. أعتقد أن النظر إلي بحذر أفضل من استغلالي”

أنشأ بارك سي هيونغ شركة باس وروج لإيون سونغ موتورز من أجل مكاسبه الشخصية. وبمعنى أنك لا تحاول التواطؤ مع قوة رأس المال، فسأمنحك تقييمًا عاليًا

ابتسم الرئيس هيو تشانغ مين بدفء، كما فعل عندما تبادلنا التحية أول مرة، ومد يده

“كان هذا اجتماعًا ممتعًا. آمل أن تتاح لنا فرصة أخرى لمثل هذا الحوار في المستقبل”

صافحته وأجبت

“الشعور متبادل”