الفصل 88: مشروع التفقد

الفصل 88: مشروع التفقد

بعد نقاش صريح مع سو يان، أدرك تشو ماو أن سو يان لم تكن تتهاون معه، بل إن حالته النفسية هي التي تغيرت وأصبح أكثر قلقًا

لذلك، بعد أن استراح ليلة في كوخ السيد في قرية يي، عثر تشو ماو على ليو شيويه، وهو قائد من حراس الأميرة من الرتبة الثالثة، في وقت مبكر من صباح اليوم التالي. وناقش معه الخطة التي ناقشها مع سو يان بالأمس، وهي أن يبحث حراس الأميرة من الرتبة الثالثة عن مداخل الفضاءات المطوية ضمن فرق، ويضعوا علامات على أي مواقع غير عادية، ثم يجمعوها ليتمكن تشو ماو من تفقدها كلها دفعة واحدة

وبعد أن تأكد من أن القائد ليو شيويه فهم المعنى تمامًا، طلب منه تشو ماو إبلاغ سو بوتشينغ ليرتب هذا الأمر بنفسه

وبعد تناول فطور أعدته سو تشياو آر، ذهب تشو ماو إلى محطة بريد قرية يي ليحصل على حصان هزيل. وامتطى الحصان واستعد للتوجه إلى قرية الصيادين عبر الطريق الممتد من محطة بريد قرية يي إلى محطة بريد قرية الصيادين. وكان سو نان قد قاد السكان لبناء هذا الطريق، الذي بلغ طوله قرابة 6 كيلومترات. وبالركوب على حصان هزيل، لم يكن الوصول إلى قرية الصيادين يستغرق أكثر من 10 دقائق

لكن ما إن امتطى الحصان، وقبل أن يغادر محطة بريد قرية يي، غيّر تشو ماو رأيه. وفكر أنه ينبغي له أولًا تفقد مشاريع البناء الجارية داخل قرية يي نفسها، إذ كان من المفترض أن يتفقد جميع مشاريع البناء الجارية في جزيرة يي، لا تلك الموجودة خارج قرية يي فقط

في الوقت الحالي، كانت سو يان تخصص معظم موارد السكان لنقاط الموارد الثماني عشرة ونقاط الموارد الخمس التي جسدها تشو ماو للتو، من أجل إنتاج الموارد بأعلى كفاءة. لذلك، في كل مشروع بناء جار داخل قرية يي، كانت سو يان تكلف في الغالب الحد الأدنى من عمال البناء الذي يطلبه النظام، ولهذا لم تكن كفاءة بناء المشاريع الجارية في قرية يي مرتفعة

لذلك، أدار تشو ماو حصانه واتجه نحو الجانب الشمالي من كوخ السيد. فحتى لو اكتملت ثكنات الرتبة الصفرية، فلن تكون إلا للزينة. إذ إن عدد سكان قرية يي لم يكن كافيًا أصلًا، فمن أين سيجدون سكانًا لتحويلهم إلى رجال ميليشيا في ثكنات الرتبة الصفرية؟ لذلك، كانت المدة المتبقية لبناء ثكنات الرتبة الصفرية يومًا كاملًا، إذ لم تكلف سو يان سوى مقيمين اثنين بالإشراف على بنائها

ثم ألقى نظرة على الثكنات من الرتبة الأولى الواقعة شمال كوخ السيد مباشرة. وكانت سو يان قد أضافت بضعة جنود في غير أوقات خدمتهم للإشراف على بنائها، وما زالت الثكنات من الرتبة الأولى تحتاج إلى قرابة 3 أيام لتكتمل

أما ثكنة المستوى الثاني، فلم تكن ذات فائدة كبيرة في الوقت الحالي، لذلك بعد أن سحبت سو يان معظم السكان المكلفين ببنائها، امتدت مدة البناء إلى 21 يومًا

وبعد أن تفقد المعسكرات العسكرية الثلاثة قيد الإنشاء في قرية يي، أدار تشو ماو حصانه أخيرًا واتجه نحو قرية الصيادين

وعبر الطريق المبني حديثًا، وصل إلى قرية الصيادين خلال بضع دقائق فقط. ومن دون أن يتوقف عند محطة بريد قرية الصيادين أو داخل القرية، ركب تشو ماو حصانه الهزيل مباشرة إلى موقع بناء حقل الملح

كان بناء حقل الملح في قرية الصيادين بجزيرة يي لا يزال يجري على قدم وساق، وقد حُفرت 3 خزانات غير بعيدة عن الساحل

في الوقت الحالي، كان يجري حفر الخزان الثالث، بينما كان الخزانان الأول والثاني قد اكتمل حفرهما بالفعل. وكانت هناك قناة بعرض متر واحد وعمق مترين تصل بين الخزانات المختلفة. كما كانت هناك قناة أطول تصل الخزان الأعمق بالبحر مباشرة، وكانت توجد عند طرفيها بوابة تحكم بالمياه يمكن ضبطها لتنظيم تدفق مياه البحر إلى الخزانات

وبعد حديث قصير مع السكان الذين يبنون حقل الملح، سألهم فيه عن تقدم المشروع والصعوبات التي واجهوها أثناء البناء، لم يبق تشو ماو طويلًا في حقل الملح. بل انعطف إلى الطريق الممتد من محطة بريد قرية الصيادين إلى محطة بريد قرية مين بورت. وأخبره العاملون في محطة بريد قرية الصيادين أن هذا الطريق قد اكتمل، وأن فريقي البناء التقيا وربطا الطريق معًا الليلة الماضية

شعر تشو ماو بسعادة كبيرة حين سمع ذلك. وبعد أن سار في هذا الطريق لفترة قصيرة، رأى فرانكلين كينغ يقود مجموعة من جنود السيف والدرع من الرتبة الأولى لقطع الأشجار. ومن الواضح أن فرانكلين كينغ كان ينفذ مهمة تخصيص 10 وحدات من الأراضي الزراعية لكل واحدة من عائلات فنيي صنع الملح الـ28

إذا وجدت هذه الجملة فالموقع الذي تستخدمه يسرق من مَجـ.ـرَّة الرِّوايات؛ نرجو زيارة الموقع الأصلي.

كما شارك كثير من أفراد عائلات فنيي صنع الملح طوعًا في أعمال استصلاح الأراضي التي قادها فرانكلين كينغ، مما أظهر أن سياسة تشو ماو كانت تحظى بشعبية فعلًا

كانت جميع الأراضي الزراعية الرديئة في إقليم قرية الصيادين موزعة أساسًا على طول الطريق الممتد من قرية الصيادين نحو قرية يي. أما استصلاح الأراضي على طول الطريق المؤدي إلى قرية مين بورت الآن، فكان مخصصًا بوضوح لعائلات فنيي صنع الملح

وأثناء مروره بالمنطقة التي كان فرانكلين كينغ يستصلح فيها الأرض، حيا تشو ماو، وهو على ظهر حصانه الهزيل، السكان العاملين بصوت مرتفع، فرد السكان عليه بحماس أكبر

كان الطريق بين محطة بريد قرية الصيادين ومحطة بريد قرية مين بورت يبلغ 16 كيلومترًا كاملًا. ورغم أن تشو ماو لم يجعل حصانه الهزيل يعدو، فقد وصل إلى قرية مين بورت خلال نحو نصف ساعة

وبعد وصوله إلى قرية مين بورت، ترك تشو ماو حصانه الهزيل في محطة بريد مين بورت وسار نحو الرصيف المدني

كانت محطة بريد مين بورت تبعد عن الرصيف المدني ما بين 500 متر وما يقل قليلًا عن 600 متر. وعبر تشو ماو قرية مين بورت بسرعة ووصل إلى قرب الرصيف المدني

في الوقت الحالي، كان هناك رصيفان مدنيان مكتملان من الرتبة الصفرية في مين بورت، وكان رصيف مدني آخر من الرتبة الصفرية لا يزال قيد البناء. لكن تشو ماو لم يرَ سوى سفينتين مبحرتين راسيتين عند أرصفة الرصيفين المدنيين المكتملين

فسأل العاملين في الرصيف المدني، فأخبروه أن السفن المبحرة الأربع الأخرى خرجت بالفعل للصيد وعلى متنها بحارة

وجد تشو ماو ذلك صعب الفهم قليلًا. فحافة جانب السفينة المبحرة الفارغة كانت ترتفع قرابة 3 أمتار فوق سطح البحر. وكانت سفينة كبيرة كهذه، من دون أي معدات صيد، مخصصة بوضوح لتكون سفينة تجارية، ومع ذلك أخذها البحارة للصيد

لكن تشو ماو فكر بعد ذلك أن كثرة إخراج البحارة والمحاربين البحريين للسفن ستساعدهم أكثر على التعرف على تقنيات الملاحة، وسيكون ذلك مفيدًا لتطور صناعة الملاحة البحرية في إقليم قرية يي مستقبلًا، لذلك قرر تركهم وشأنهم

ثم استدار تشو ماو ورأى المنارة قائمة على الجرف. لم يكن ارتفاعها البالغ 9 أمتار مرتفعًا جدًا، لكن منارة بارتفاع 9 أمتار منتصبة على جرف خالٍ منحت شعورًا بأنها تبرز عن كل ما حولها

كانت هذه المنارة بدائية جدًا، إذ لم تكن سوى بضعة أعمدة خشبية وخيزرانية، وكانت 4 أعمدة خشبية مدعمة باستمرار بعوارض أفقية، وتمتد صعودًا وهي تضيق تدريجيًا. وكان طول ضلع قاعدتها قرابة 5 أمتار، لكنه لم يكن يتجاوز مترين عند القمة

وفوق المنصة العليا، صُنع حامل ثلاثي من 3 ألواح خشبية بسماكة 10 سنتيمترات، ووُضع قدر حديدي فوق الحامل الثلاثي

كان لا يزال صباحًا حين وصل تشو ماو إلى الرصيف المدني، ولم تكن هناك نار مشتعلة داخل القدر الحديدي. وحول القدر الحديدي، كانت توجد بعض الألواح الخشبية المتفحمة، والتي كانت بوضوح بقايا ما ذكرته سو يان عن محاولتهم إضافة سقيفة واقية من المطر، لكنها احترقت مرتين بالخطأ، فاضطروا في النهاية إلى التخلي عن بنائها

دار تشو ماو حول المنارة عدة مرات، وفكر في نفسه، “في المرة السابقة التي أبحرت فيها عائدًا إلى جزيرة يي ليلًا، كان الأمر مخيفًا فعلًا. وجود هذه المنارة ضروري تمامًا، لكن محاولة سو يان لبناء سقيفة كانت بعيدة عن أن تكون كافية. يجب أن أجد طريقة لبناء هذه المنارة بشكل أفضل”