الفصل 290

الفصل 290

استمرت المناظرة، وأطلق كانغ جين هو سيلًا من التصريحات كأنه حسم أمره

“أفهم شعور كراهية وجود مرافق مزعجة أمام منزلك. لكن، ما لم تكن مكب نفايات أو مصنعًا ينفث الغبار، فما المشكلة في بناء مساكن للإيجار أو مساكن جامعية أو مدارس خاصة أو مراكز إطفاء في الحي؟ هذا الوضع لا يعود فقط إلى الأنانية المحلية، بل إن خطأ السياسيين هو الأكبر. لم يكن هناك مبدأ صحيح في دفع المشاريع حتى الآن. إذا عارض السكان بشدة، جعلوا أشياء كان يجب أن تحدث لا تحدث، وإذا لم تكن هناك معارضة، دفعوا بالقوة أشياء لم يكن ينبغي فعلها. ومن المشكلة أيضًا أنهم قدموا بلا تمييز مختلف تدابير الدعم للوصول إلى تسوية بمجرد ظهور المعارضة. بسبب هذا، إذا كان سيُبنى حتى مرفق مكروه قليلًا، فإنهم يعارضونه أولًا بلا شروط. وهم يفكرون أن القول: ‘العجلة التي تصدر صوتًا تحصل على الزيت’ ليس خاطئًا. لكن إذا كان الأمر صحيحًا وضروريًا، فيجب أن يفعله شخص ما”

عند طلب مدير المناظرة تقديم الكلمات الختامية، مسح العمدة وون سانغ هون العرق عن جبينه بمنديل وقال،

“آه، نعم. ستواصل مدينة سيول لدينا الحوار والتواصل لحل قضية مساكن الشباب الجامعية عبر جمع آراء السكان وطلاب الجامعات، وأود أن أقول إن علينا التحرك نحو نتيجة بناءة وتسوية وطنية كبرى يستطيع الجميع قبولها من خلال توافق اجتماعي”

بعده، نظر كانغ جين هو إلى الكاميرا وألقى كلماته الختامية

“أريد أن أسأل العامة. أولًا، هل طلاب الجامعات فئة يجب تجنبها؟ ثانيًا، هل المساكن الجامعية مرافق مزعجة؟ ثالثًا، هل تعتقدون أن البيئة ستسوء إذا بُنيت المساكن الجامعية في الحي؟ إذا كانت الإجابة عن الثلاثة كلها لا، فعلى ماذا تعارضون بحق؟”

كان تأثير المناظرة العامة فوريًا

في استطلاع للمشاهدين في الوقت الفعلي، قال 77 بالمئة من المشاركين إن بناء المساكن الجامعية يجب أن يُسمح به، أي أكثر من ثلاثة أضعاف عدد الذين قالوا إنه لا ينبغي السماح به

غصت لوحة إعلانات مدينة سيول بمنشورات تنتقد العمدة

– العمدة وون سانغ هون ذهب بحماقة إلى المناظرة وتعرض لهزيمة كاملة

ههههه كانغ جين هو عرّاه تمامًا، حتى روحه

– لماذا ذهب إلى هناك أصلًا؟

– هل هذا ما يقصدونه بقولهم: ‘إذا بقيت ساكنًا، فستبقى على الأقل في الوسط’؟

– يا لسوء الحظ، عُمدتنا يحتاج إلى الاستعداد للانتخابات الرئاسية

– من فضلك ترشح للرئاسة. سأقوم بحملة ضدك ^^

– أجل. لن أصوت له إطلاقًا

– لكنني لا أزال لا أفهم، لماذا يعارض السكان؟

– كانغ جين هو محق. إنها أرضه، وماله، وهو يبني مبناه الخاص، فلماذا يمنعونه؟

– أعيش أمام جامعة كوريا، وأنا أؤيد بناء المساكن الجامعية. أطلب من السكان الآخرين من فضلكم التوقف عن المعارضة لمجرد المعارضة

أمام قاعة المدينة، كان أصحاب العقارات لا يزالون مجتمعين ويحتجون

دفن العمدة وون سانغ هون رأسه بين يديه

‘لماذا فعلت ذلك؟’

كان في مأزق ميؤوس منه تمامًا

لم يكن كانغ جين هو يطلق وعودًا فارغة قط. إذا لم يصدر تصريح المسكن الجامعي بحلول الموعد المحدد، فسوف يلغي حقًا خطة دعم العلوم الأساسية بالكامل

إذا ضاعت حزمة الدعم البالغة 1,000,000,000,000 وون، فسيُسجل ذلك كأسوأ خطأ سياسي. منافسوه سيمزقونه بفرح بسببها

وفوق كل شيء، لم يكن هناك سبب مبرر لمعارضة بناء المساكن الجامعية. لو أنه ربطها بدعم العلوم الأساسية وقدم مطالب غير معقولة، لكان يمكنه رفضها بسهولة

لكن كما قال كانغ جين هو، لم يكن الأمر كأنه يطلب زيادة نسبة مساحة الطوابق أو امتيازات خاصة. كانت المشكلة أنهم لا يصدرون تصريحًا لبناء كان مخططًا أصلًا وفق القانون، فقط لأن السكان يعارضونه

في هذا الوضع، أعلنت شركة أو تي كي تدابير محددة لدعم العلوم الأساسية

لم يكونوا سينفذون مبلغ 1,000,000,000,000 وون فورًا، بل سينفذون أولًا 100,000,000,000 وون، ويخططون لإنفاق نحو 50,000,000,000 وون سنويًا خلال العشرين سنة القادمة. كما قرروا التعاون مع الجامعات والأوساط الأكاديمية لإنشاء منظمة تختار المستفيدين من دعم مشاريع البحث والمستفيدين من المنح الدراسية

لم يستطع المجتمع العلمي إخفاء ترقبه

ظهر الأستاذ كيم هو مين، الذي كان قد تجنب المقابلات بعد فوزه بجائزة نوبل في الكيمياء، في وسائل الإعلام وصرح بموقفه بشأن هذه المسألة

“العلم ليس تخصصًا جائعًا، ولا ينبغي أن يكون كذلك. من أجل تطور العلم في كوريا، يجب حل قضية حقوق السكن للطلاب أولًا. أطلب بصدق دعم العامة لهذه القضية”

باستثناء بعض أصحاب العقارات والسكان المحليين، أيدت غالبية العامة ودعمت بناء المساكن الجامعية

مع تغير الرأي العام، تراجع بسرعة المشرّعون من الحزب الحاكم وحزب المعارضة، الذين كانوا قد عارضوا مراعاة لأصوات السكان المحليين. وحده عضو الجمعية الوطنية ما سانغ تاي من حزب الشعب الحر واصل الدعوة إلى بناء مستشفى طب كوري في دائرته الانتخابية حتى النهاية

شعر العمدة وون سانغ هون بأنه يريد البكاء

‘لماذا يحدث هذا لي؟ ما الخطأ الذي ارتكبته؟’

منذ البداية، لم يكن لديه أي نية لمواجهة كانغ جين هو. كان يتمنى فقط أن يتظاهر كانغ جين هو على الأقل بالتسوية أو التنازل

بسبب تقدمه بحماقة، بدا أن طموحاته الرئاسية وكل شيء آخر يتجه إلى الهاوية

في النهاية، قررت مدينة سيول قبول جميع خطط بناء المساكن الجامعية الـ 19، قبل يوم واحد من التاريخ الذي حدده كانغ جين هو

بمجرد إصدار التصاريح، بدأت شركات البناء التي وقعت عقود البناء أعمالها في الوقت نفسه

عندما لم تنجح احتجاجاتهم لدى مدينة سيول، ذهب أصحاب الشقق الصغيرة والسكان إلى كل مكتب منطقة للاحتجاج. تعاطف معهم بعض أعضاء مجالس المناطق خوفًا من الأصوات، لكن رؤساء المناطق تجنبوهم بجد

‘العمدة تعرض لهزيمة كاملة هكذا، فماذا تتوقعون منا نحن رؤساء المناطق أن نفعل؟’

انخفضت معارضة السكان إلى حد ما، لكن احتجاجات أصحاب الشقق الصغيرة استمرت

بعضهم أغلق مداخل مواقع البناء واستلقى، بل لجأ حتى إلى القوة الجسدية، لكن بناء المساكن الجامعية مضى وفق الخطة رغم ذلك

كما كان متوقعًا، بعد أن أصدرت مدينة سيول التصاريح، أصدرت مقاطعة كيونغ غي ومناطق أخرى، كانت مترددة بسبب المعارضة العامة، تصاريحها أيضًا

اجتمعنا في منزل نونا هيون جو لتناول العشاء

جاءت أمي أيضًا للزيارة مع الرئيسة التنفيذية إيم سو مي. وبغض النظر عن العمر، بدا أنهما تتفقان مثل صديقتين

كانت أمي والرئيسة التنفيذية إيم سو مي سعيدتين وهما تنظران إلى الطفل

“الطفل جميل جدًا. كان جين هو خاصتنا لطيفًا هكذا عندما كان صغيرًا أيضًا”

سألت إيلي، التي كانت تستمع،

“حقًا، أمي؟ كان جين هو لطيفًا جدًا عندما كان صغيرًا؟”

“بالطبع. كان الناس جميعًا يظنونه فتاة. سأريك صور طفولته لاحقًا”

“……”

ماذا عن حقي في صورتي؟

ظل تايك غيو، المفتون بابن أخته الأول، يحدق فيه لفترة طويلة. حتى أنا اضطررت للاعتراف بأن الطفل كان جميلًا فعلًا

كانت بشرته بيضاء كالثلج، وكانت عيناه لامعتين

“هل تربية الطفل محتملة؟”

عند سؤال تايك غيو، هزت نونا هيون جو رأسها

“لا تتحدث عن ذلك حتى. يبكي كثيرًا، لم أستطع النوم حتى لبضع ساعات أمس. كنت أفكر دائمًا فقط أنني أريد إنجاب طفل، ولم أكن أعرف أن تربيته ستكون بهذه الصعوبة”

حتى مع وجود مربية، لا بد أنها قلقة باستمرار

“متى ستعودين إلى العمل؟”

“سأعود فور انتهاء إجازة الأمومة”

بالطبع، لم تكن لدى نونا هيون جو أي نية لترك عملها. إذا تركت صاحبة موهبة مثل نونا عملها لأنها أنجبت، فسيكون ذلك خسارة وطنية

في كوريا، يبدو العمل ورعاية الأطفال مشكلتين غير قابلتين للجمع. لكن الإحصاءات الفعلية من الدول المتقدمة تُظهر أنه كلما عملت النساء أكثر، ارتفع معدل المواليد

وبالعكس، فهذا يعني أن الناس يتجنبون الإنجاب إذا كان الاستقرار الوظيفي غير مضمون، أو كانوا قلقين من انقطاع المسار المهني بسبب الولادة. ربما لهذا السبب، فإن معدل المواليد في كوريا هو الأدنى بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية

حتى في هذا الوضع، لا تفعل الحكومة سوى إخبار الناس بإنجاب الأطفال من دون أي حلول حقيقية

عندما انفجر الطفل بالبكاء مرة أخرى، أسرع هنري وحمل الطفل. بدا ماهرًا بقدر ما يمكن أن يكون، لا كأب لأول مرة

قالت نونا هيون جو لنا وهي تنظر إلينا

“سمعت أنك أثرت أمرًا كبيرًا آخر هذه المرة”

“أمر كبير؟ إنه مجرد بناء مساكن جامعية”

“أي شيء تفعله في كوريا يصبح أمرًا كبيرًا. لا بد أنك تعرضت للشتائم مرة أخرى”

من سؤالها بهذا الشكل، ربما لا تشاهد الأخبار أو الإنترنت كثيرًا. لا بد أنها كانت مشغولة جدًا برعاية الطفل

ربت تايك غيو على كتفي وقال

“بالطبع. إذا بحثت عن اسمه في مواقع البوابات، تظهر كل أنواع الشتائم ككلمات بحث مرتبطة. لا أجرؤ على إخبار غون لأنه قد يصاب بصدمة لو سمعها”

“……”

أنا أيضًا سأصاب بصدمة لو سمعتها

بعد الاستحواذ على إيون سونغ للشاحنات، واصلت كار أو إس تجارب قيادة الشاحنات غير المأهولة

كانت شاحنات الخدمات اللوجستية التي تسير بسرعة ثابتة على طرق محددة أول مجال سيُطبق فيه التشغيل الآلي. كار أو إس، بعد أن أكملت بالفعل عدة تجارب، مضت إلى عرض علني. كانت تقنية السير في قوافل، حيث تقود خمس شاحنات في موكب، مذهلة

إذا فرملت الشاحنة القائدة أو تسارعت، ثم تفاعلت الشاحنات التالية، تضيق المسافة أو تتسع. لكن إذا نُقلت المعلومات إلى الشاحنات التالية في اللحظة التي تتحرك فيها الشاحنة القائدة، فيمكنها تقليل السرعة أو زيادتها في الوقت نفسه تقريبًا

المسافة الآمنة في تقنية السير في قوافل عادة نحو 15 مترًا، لكن حتى في حالة المناورات المفاجئة، لم تتسع إلى أكثر من 10 أمتار، وحتى إذا اتسعت الفجوة، فإنها تضيق بسرعة مرة أخرى

بفضل القيادة في موكب، انخفضت مقاومة الهواء، وكان هناك أيضًا أثر في تحسين كفاءة الوقود بأكثر من 10 بالمئة مقارنة بالقيادة على يد سائق شاحنة ماهر

بُثت تجربة القيادة الذاتية التي تجتاز منطقة البحيرات العظمى عبر مواقع الفيديو مباشرة. في حال حدوث أوضاع طارئة، كان أشخاص يجلسون في كل شاحنة، لكنهم لم يقوموا بأي تدخل

كما نجحت التجارب التي تحاكي حالات دخول سيارات أخرى فجأة أو مختلف أوضاع الحوادث من دون أي مشاكل

عندما نفد الوقود في منتصف الطريق، دخلت الشاحنات إلى استراحة جنبًا إلى جنب. وبعد التزود بالوقود، غادرت فورًا

وصلت الشاحنات المحملة بالبضائع إلى مستودع في ضواحي ديترويت بعد قيادة 500 ميل. صفق كل من كان ينتظر ورحبوا بها

هناك، قال داريل

“مع تسويق الشاحنات غير المأهولة، سيتغير نظام الخدمات اللوجستية بشكل جذري في المستقبل”

أثار هذا نقاشات شرسة بين المؤيدين والمعارضين داخل الولايات المتحدة

[كار أو إس، تدخل عصر السيارات بلا سائق]

حذفت كار أو إس تجربة قيادة شاحنة الخدمات اللوجستية بنجاح

قدمت كار أو إس مئات براءات الاختراع المتعلقة بتقنية السير في قوافل والسيارات بلا سائق، وحصلت على تصاريح تشغيل مؤقتة للشاحنات غير المأهولة في ميشيغان، حيث يقع مقرها الرئيسي، وفي إلينوي وإنديانا وأوهايو وبنسلفانيا، وهي ولايات ضمن حزام الصدأ. كاليفورنيا ونيفادا ونيويورك تنتظر الموافقة

الشاحنات التي تسير على الطريق من دون سائق أصبحت الآن واقعًا. بعض الناس قلقون من حوادث المرور. من الطبيعي أن تكون هناك مثل هذه المخاوف، فقد حدثت حتى الآن عدة حوادث أصيب فيها سائقون أو صُدم مشاة بسبب أخطاء في تقنية القيادة الذاتية

لكن مخاطر التقنيات الجديدة تميل إلى أن تُضخَّم مقارنة بالواقع

عندما ظهرت السيارات أول مرة، كان خبر اصطدام السيارات بالناس يستحق النشر. في الحقيقة، كانت العربات التي تجرها الخيول تسبب حوادث أكثر

الأمر نفسه صحيح الآن. تحدث حوادث مرور لا تُحصى كل يوم. تُعامل الحوادث التي تسببها السيارات التي يقودها البشر كأنها أمر عادي، لكن الحوادث التي تسببها القيادة الذاتية تصبح قضايا ضخمة

لكن الإحصاءات تظهر أن احتمال تسبب القيادة الذاتية في حادث أقل من 5 بالمئة مقارنة بالبشر. وذلك لأن القيادة الذاتية لا تقود تحت تأثير الشراب ولا تقود وهي نعسانة مثل البشر، ولا تفعل أشياء أخرى أثناء القيادة

الذكاء الاصطناعي الذي يتحكم في الشاحنات غير المأهولة هو نفسه أيضًا. بخلاف سائقي الشاحنات الآخرين، لا ينام، ولا يستريح، ولا يأكل. لا يتلقى أجورًا يومية، ولا يدخل في إضراب

إذا أصبحت كل شاحنات الخدمات اللوجستية غير مأهولة، فستنخفض الحوادث وستنخفض التكاليف. لا يوجد سبب يجعل الشركات لا ترحب بهذا. إذا انخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية، فستصبح أسعار المنتجات أرخص أيضًا، لذلك سيرحب المستهلكون به أيضًا. لكن ليس الجميع سعداء

إحدى المشاكل هي وظائف سائقي الشاحنات، وعددهم 2,000,000 في الولايات المتحدة وحدها. أعلنت نقابة تيمسترز بالفعل عن إضرابات واحتجاجات، مطالبة بضمان الوظائف وإلغاء تصاريح تشغيل الشاحنات غير المأهولة

هذه مجرد البداية

السيارات بلا سائق ستوسع مجالها بالتأكيد. بالنسبة للأشخاص الذين يقودون مرغمين للتنقل إلى العمل، قد تكون هذه الحقيقة موضع ترحيب، لكن ليس للأشخاص الذين تكون القيادة عملهم

بعد أن يفقد كل سائقي الشاحنات وظائفهم، من سيكون التالي؟ إذا كنت سائق سيارة أجرة أو سائق حافلة أو سائق أوبر، فهل تستطيع حقًا الاستمرار في ذلك العمل بعد 10 سنوات؟

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.