الفصل 384

الفصل 384

كانت زيارة كانغ جين هو حدثًا كبيرًا، ليس في ألمانيا وحدها، بل في أوروبا كلها

ولم لا تكون كذلك؟ كان شابًا وأغنى شخص في العالم. وبذلك القدر من المال، كان يستطيع التأثير في الدول

يكفي أن ينظر المرء إلى كيف تغيرت مكانة كوريا الدولية بسبب وجوده

والأهم من ذلك كله أنه كان لا يزال أعزب

كان أفراد العائلات الملكية الأوروبية والنبلاء والأثرياء جميعًا يضعون أعينهم على كانغ جين هو، بينما كانت المشاهير وعارضات الأزياء والنساء العاديات على حد سواء يحلمن بقصة سندريلا الخاصة بهن

حاولوا استخدام وسائل مختلفة لجذب انتباهه، من دعوته إلى الحفلات إلى إحضار بناتهم إلى الاجتماعات، لكنه كان دائمًا يحضر حبيبته معه. وكانت تلك الحبيبة تمتلك جمالًا لا يبدو غريبًا لو ظهرت عارضة في باريس أو ميلانو

كان من المعروف بالفعل أن الاثنين يعيشان معًا. بالطبع، قد تنتهي العلاقة العاطفية في أي وقت، لكن…

وبما أنهما كانا يحضران كل الارتباطات معًا، لم تستطع النساء حتى إيجاد فرصة للاقتراب منه

ثم بدأ خاطر جديد ينتشر بينهن

‘ربما نائب الرئيس لن يأتي؟’ ‘آه! أريد رؤية نائب الرئيس’

‘الرجل الثاني في القيادة سيكون مناسبًا تمامًا’

‘ليس بقدر كانغ جين هو، لكنه ثاني أغنى رجل في العالم، أليس كذلك؟’

‘تقول الشائعات إنه صاحب السلطة الحقيقية من خلف العرش…’

‘هل يمكنني مقابلته إن ذهبت إلى كوريا؟’

أما الشخص المعني، الغافل بسعادة عن هذه الأفكار، فكان يستمتع بلحظة هانئة وهو مستلق على أريكة

في علم الاقتصاد، الاحتكارات ضارة

إنها تقوض المبادئ الأساسية للسوق. ومع ذلك، إن نظرت حولك، ستجد عددًا غير قليل من الشركات التي تستمتع بمواقع احتكارية

ويندوز التابع لمايكروسوفت، ومحرك بحث غوبل ونظام أندروميدا، وبرامج تطبيقات أدوبي، ووحدات المعالجة المركزية للحاسوب من إنتل، ومعالجات التطبيقات للهواتف الذكية من كوالكوم، وما إلى ذلك

كان كار أو إس يحتل أيضًا موقعًا احتكاريًا في قطاع القيادة الذاتية، لكننا، مثل مايكروسوفت، اعتمدنا استراتيجية بيع البرمجيات

لذلك، كان بإمكان شركات السيارات الأخرى استخدام برمجيات كار أو إس ما دامت تدفع رسومًا معينة. بالطبع، بما أن السيارات أغلى من الحواسيب، فستكون الرسوم أعلى بما يناسب ذلك

كان الأمر متروكًا لشركات مثل جنرال موتورز وفورد وإيون سونغ موتورز لتختار ما إذا كانت ستدخل منظومة كار أو إس أم تنشئ منظومتها الخاصة

عقدت شركات صناعة السيارات الألمانية اجتماعات يومًا بعد يوم. وبعد أن بدأ كار أو إس سباقه المنفرد، اجتمعت الشركات الألمانية “الثلاث الكبرى” لتطوير القيادة الذاتية والسيارات الكهربائية بشكل مشترك

كانوا يعتقدون أنهم يستطيعون اللحاق بالركب، واثقين بتفوق تكنولوجيا السيارات الألمانية، لكن النتائج جاءت مخيبة

في الحقيقة، لم تكن هناك حاجة إلى الإطالة في شرح تكنولوجيا السيارات الألمانية. فليست محركاتهم وناقلات الحركة لديهم وحدها مميزة، بل كذلك التصميم والخيارات المتنوعة وميزات الراحة، وكلها كانت بلا نظير

حقق كار أو إس تقدمًا كبيرًا، لكنه لا يزال أمامه طريق طويل حتى يضاهي مرسيدس أو بي إم دبليو من حيث فخامة التشطيبات الداخلية أو ملمس الجلد

لكن ذلك كان أمرًا، أما عندما يتعلق الأمر بتقنية القيادة الذاتية وتكنولوجيا البطاريات، فالقصة مختلفة

كانت الشركات الألمانية الثلاث الكبرى قد أكملت أيضًا تجارب السيارات بلا سائق في دول مختلفة، لكنها لم تصل بعد إلى مرحلة الإنتاج الضخم. وعلى النقيض، كان كار أو إس يشغل بالفعل سيارات أجرة بلا سائق بشكل تجريبي، مواصلًا توسيع الفجوة التكنولوجية

طقطقوا جميعًا بألسنتهم في داخلهم. من كان يتخيل أن الشركات الألمانية التقليدية الثلاث الكبرى ستسبقها شركة جديدة؟

كان الأمر ببساطة أنهم تأخروا قليلًا في تقبل التغيير

كان كار أو إس يصدر حاليًا إلى أوروبا، لكن حجم الصادرات لم يكن كبيرًا جدًا لأنهم يركزون على السوق الأمريكية. وكان مجرد مواكبة إطلاق السيارات الجديدة والطلب في أمريكا الشمالية أمرًا صعبًا، مما حد من فرص توسع الصادرات

غير أن الأهم من أرقام المبيعات الفورية كان الاعتراف بالعلامة التجارية. فقد رسخ كار أو إس صورته في أوروبا بوصفه السيارة صاحبة التكنولوجيا الأكثر تقدمًا

ورغم أنهم لم يطلقوا بعد طرازات سيارات فاخرة كبيرة، كان من المرجح جدًا أنهم سيدخلون هذا القطاع من السوق قريبًا

حتى لو ركز كار أو إس على سوق أمريكا الشمالية، فإن جنرال موتورز وفورد وإيون سونغ موتورز لديها عشرات المصانع في أوروبا

ماذا سيحدث إذا تحسن وضع إمدادات بطارية أو تي كي، وتحولت كل هذه المصانع إلى مصانع للسيارات الكهربائية؟

علاوة على ذلك، لدى الاتحاد الأوروبي لوائح بيئية أكثر صرامة مقارنة بالمناطق الأخرى، وهو يدعم بسخاء زيادة السيارات الصديقة للبيئة

ستحاول ألمانيا حماية شركاتها المحلية بطريقة ما، لكن دول الاتحاد الأوروبي الأخرى لن تفعل الشيء نفسه بالضرورة. ففي فرنسا، كان الرئيس نفسه يسعى بالفعل بنشاط إلى تحالف مع كار أو إس

كان سبب تغيير اليابان لموقفها مؤخرًا أيضًا هو قوة كار أو إس في صناعة السيارات

وبينما كان الجميع مترددين في اتخاذ قرار، تحدث توبياس هيلبرت، رئيس مجلس إدارة مجموعة بي إم دبليو

“لم يعد لدينا وقت للتردد. إذا مر الوقت، فقد نجد أنفسنا نتوسل إلى كار أو إس. علينا أن نشكل تحالفًا تقنيًا بسرعة، وأن نؤمن سوق السيارات الفاخرة، حيث لم يدخل كار أو إس بعد، بسيارات كهربائية ذاتية القيادة”

كانت مجموعة بي إم دبليو قد حافظت على علاقة مستمرة مع مجموعة سوسونغ، إذ استخدمت سابقًا بطاريات سوسونغ إس بي، وكان رئيس مجلس الإدارة هيلبرت تربطه صداقة شخصية برئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ

ومع ذلك، كان لغونتر هارتمان، رئيس مجلس إدارة شركة دايملر المساهمة، وجورج لوهه، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاغن، آراء مختلفة قليلًا

كانت شركة دايملر المساهمة تؤيد الاستثمار أكثر في تطوير التكنولوجيا المستقلة، بينما رأت مجموعة فولكس فاغن أنهم يستطيعون توريد بطاريات أو تي كي، لكن ينبغي لهم ألا يقبلوا أبدًا تقنية القيادة الذاتية الخاصة بكار أو إس

قررت الشركات الثلاث مواصلة تعاونها المشترك، لكنها اختارت في النهاية أن يسلك كل طرف طريقه الخاص

التقى رئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ بمختلف شركات صناعة السيارات الأوروبية، منخرطًا في حملة مبيعات مكثفة

تمامًا كما تبيع كوالكوم مزيدًا من معالجات التطبيقات مع ازدياد انتشار الهواتف الذكية، فإن سوسونغ للإلكترونيات وسوسونغ إس بي ستستفيدان مع ازدياد انتشار السيارات الكهربائية ذاتية القيادة

ولهذا كان رئيس مجلس الإدارة نفسه يطرق الأبواب بنفسه

ورغم أن النزاع التجاري بين كوريا واليابان انتهى بتراجع اليابان، فإن نطاق التعاون الاقتصادي بين كوريا والاتحاد الأوروبي توسع أكثر

اتسع نطاق التعاون كثيرًا إلى ما يتجاوز الأهداف الأصلية، وهي الآلات الدقيقة والمواد والقطع، ليشمل الثقافة والسياحة والتمويل

تدفق المديرون التنفيذيون والموظفون العمليون من شركات الاتحاد الأوروبي إلى برلين، حتى أصبح العثور على غرف فندقية أمرًا صعبًا

انهالت طلبات الاجتماعات من كل الاتجاهات. وكان من بينها دعوات من العائلات الملكية والبيوت النبيلة: ملك هولندا، وملك إسبانيا، وملك الدنمارك، وملك بلجيكا، والدوق الأكبر للوكسمبورغ، وغيرهم

العنف والانتقام داخل القصة جزء من الخيال الدرامي فقط.

ورغم أن امتيازات النبلاء قد اختفت، بقيت الألقاب في بعض البلدان

“الأمر مثير للاهتمام. عائلات ملكية ونبلاء في القرن 21”

ابتسمت إيلي. “لماذا الدهشة المفاجئة؟ لقد قابلت ملك النرويج من قبل”

لا يمتد تاريخ ثروة كوريا إلا لبضعة عقود. وفي ذلك الوقت، بنت التكتلات قلاعها الخاصة. أما العائلات الملكية والنبلاء في أوروبا فقد ورثوا شرفهم عبر عصور طويلة، والأثرياء راكموا ثرواتهم على مدى مئات السنين

ولهذا، كانت الهياكل الطبقية راسخة، وكان اختراقها صعبًا بشكل لا يصدق

“أتساءل كيف يكون الشعور حين تملك لقبًا مثل ملك أو دوق أكبر؟”

“أليس جين هو في وضع أفضل بكثير من ملك بلا سلطة، لا يملك سوى الشرف؟ لهذا يريد الجميع مقابلتك بهذه الطريقة. يبدو أنهم جميعًا يحاولون بدء شيء معك”

وبغرابة، كانت النساء الجميلات كثيرات أينما ذهبنا. رغم أن أحدًا لم يتحرك بوضوح لأن إيلي كانت معي

قالت إيلي ممازحة: “لا بد أنك سعيد يا جين هو. أنت محبوب جدًا”

ضحكت بخفة. “كلهم يلاحقون المال”

لولا المال، هل كانوا سيولون أي اهتمام لشاب آسيوي؟

بينما كنت في برلين، اشتعلت مظاهرات مناهضة للاجئين ومؤيدة لهم مرة أخرى في أنحاء أوروبا. فقد وقع حادثان في وقت شبه متزامن

كان أحدهما انقلاب قارب يحمل لاجئين أثناء عبوره البحر الأبيض المتوسط، ما أدى إلى وفاة نحو 50 شخصًا، من بينهم أطفال صغار. ولم يكن العدد الدقيق للوفيات قد أُحصي بعد، وكانت جثث الأطفال لا تزال تقذفها الأمواج إلى الشاطئ

أما الآخر فكان قضية اعتداء جماعي تورط فيها لاجئون في ألمانيا. وكانت الضحية طالبة جامعية معروفة بعملها التطوعي من أجل اللاجئين، مما صدم الألمان بعمق أكبر

غذى هذا الحادث الرأي العام السلبي تجاه اللاجئين، وحتى المستشارة مايدرز، المعروفة بموقفها المتساهل في قبول اللاجئين، شهدت انخفاضًا كبيرًا في معدلات تأييدها

أوروبا ملاصقة عمليًا لإفريقيا والشرق الأوسط، ولا يفصلها عنهما سوى البحر الأبيض المتوسط. وبما أن عبور البحر الأبيض المتوسط يؤدي مباشرة إلى أوروبا، فقد وصل عدد لا يحصى من اللاجئين الهاربين من الدكتاتورية والمجاعة والحرب الأهلية على متن القوارب

كان العدد المتزايد من اللاجئين صداعًا لأوروبا. لدى الاتحاد الأوروبي اتفاقية شينغن، التي تضمن حرية التنقل، وعبور الحدود بين الدول الأعضاء حر

لكن على عكس الأوروبيين، الذين يتشاركون قيمًا مشتركة من المسيحية والديمقراطية رغم اختلاف اللغات، يختلف اللاجئون القادمون من الشرق الأوسط وإفريقيا كثيرًا في العرق واللغة والدين والثقافة

كانت المستشارة مايدرز تناشد دول الاتحاد الأوروبي مرارًا لقبول اللاجئين

ولم يكن ذلك لأسباب إنسانية فحسب؛ فأوروبا، مثل معظم الدول المتقدمة، تواجه معدلات ولادة منخفضة بشدة وشيخوخة في السكان. لذلك، هناك حاجة إلى عمالة اللاجئين في الأعمال البسيطة

لكن إذا كانت ألمانيا، أقوى اقتصاد في الاتحاد الأوروبي، تواجه مثل هذه المعارضة القوية، فكم سيكون الوضع أسوأ في دول أخرى؟

ولأن الاتحاد الأوروبي لم يعد قادرًا على التعامل مع الأمر، كان بالكاد ينجح في منع اللاجئين من دخول أوروبا عبر تقديم مساعدات مالية كبيرة لتركيا كي تستوعبهم

وكانت تركيا، بينما تضع المال في جيبها، تهدد بالتوقف عن قبول اللاجئين كلما نشبت خلافات مع الاتحاد الأوروبي

قالت إيلي: “في النهاية، غادرت المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي أيضًا بسبب مشكلة اللاجئين”

كان لخروج بريطانيا عوامل كثيرة ساهمت فيه، لكن حصص اللاجئين أدت دورًا كبيرًا

عندما تفكر في الأمر، فإن الدول الأوروبية، وخصوصًا بريطانيا، تتحمل المسؤولية الأكبر عن عدم الاستقرار السياسي في إفريقيا والشرق الأوسط بسبب حكمها الاستعماري السابق. والآن، كان ذلك يعود إليها كارتداد اللاجئين

“كانت كوريا أيضًا في ضجة بسبب اللاجئين منذ فترة غير بعيدة، أليس كذلك؟”

“صحيح. ظننا أنها مشكلة تخص غيرنا”

واجهت كوريا أيضًا قضية اجتماعية عندما دخل عشرات اللاجئين السوريين البلاد وقدموا طلبات لجوء

كنا نعتقد أن حربًا أهلية في بلد آخر لا علاقة لها بنا، لكن الشرر تطاير فجأة نحونا

التمتع بالحقوق في المجتمع الدولي يأتي معه مسؤوليات وواجبات. ومع قبول دول أقل قوة اقتصاديًا من كوريا للاجئين، يصعب على كوريا وحدها أن ترفض

ومع ذلك، تتحمل كوريا بالفعل عبء عدد هائل من اللاجئين في صورة المنشقين الكوريين الشماليين. وقبول لاجئين من الشرق الأوسط فوق ذلك يتضمن مشكلة عملية تتعلق بالتكلفة

في الحقيقة، الطريقة الأكثر فاعلية لإيقاف اللاجئين هي تثبيت الوضع في أوطانهم، مثل إنهاء الحروب الأهلية. عندها لن يُنتج مزيد من اللاجئين، ومن المرجح أن يعود الموجودون منهم

لكن المجتمع الدولي كان عاجزًا إلى حد كبير

نظرت إلى صورة ساحل في الصحيفة، وتمتمت: “العالم ليس عادلًا حقًا”

لا يستطيع الأطفال اختيار جنسيتهم. وأنا أيضًا لم أصبح كوريًا لأنني أردت ذلك؛ لقد وُلدت ببساطة في كوريا

مجرد الولادة في دولة متقدمة يمنح الإنسان الوصول إلى حقوق كثيرة، مثل الرعاية الصحية والتعليم والوظائف. لكن الولادة في بلد تمزقه الحرب تعني أن يصبح المرء لاجئًا

ما الخطأ الذي ارتكبه أولئك الأطفال على الأرض؟

“إذا كسبت مالًا أكثر بكثير، فهل أستطيع حل مشكلات كهذه؟”

هزت إيلي رأسها. “لا. مهما كان لديك من مال، لا يمكنك حل كل مشكلات العالم”

ابتسمت ابتسامة مرة. “أظن أنك محقة”

عانقتني إيلي من الخلف وقالت: “لكنك تستطيع المساعدة في جعل العالم مكانًا أفضل. يستطيع الناس أن يواصلوا العيش حتى بقليل من الأمل”

“هل أستطيع فعل ذلك حقًا؟”

“بالطبع. جين هو، أنت تستطيع ذلك بالتأكيد”

انتهى دوري في أوروبا

قررت أن أترك المتابعة لقادة الأعمال أنفسهم وأعود إلى كوريا. كان لدي اجتماع أخير مع الرئيس الفرنسي والمديرين التنفيذيين في الشركات

تحدث الرئيس بلان بصراحة، وهو يحث على توسيع الاستثمار في فرنسا

“أوروبا تصارع مشكلات كثيرة. لكن مهما بلغت الصعوبات، سنواصل الحفاظ على قيمة أوروبا الموحدة”

الانقسام والصراع لا ينتجان شيئًا. ربما كان ذلك درسًا تعلموه بفضل حربين عالميتين

أومأت. “وأنا أيضًا لن أدخر جهدًا في مساعدة اندماج أوروبا وتطورها”

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.